Om de computer van een auto te voorzien van de juiste gegevens betreffende het verbrandingsproces wordt er in de uitlaat op 1 of 2 punten het zuurstofgehalte gemeten van de uitlaatgassen. De sensor die dit doet noemen we de lambdasonde.  Wanneer deze sensor defect is kunt u problemen ondervinden met uw auto.  De motor loopt onregelmatig en kan gaan stotteren bij een laag toerental. Ook heeft dit een negatieve invloed op het brandstofverbruik.  Door de computer uit te lezen of de lambdasonde mbv een scope te monitoren kunnen wij vaststellen of de sonde daadwerkelijk defect is en zonodig deze vervangen.
Hieronder ziet u een lambdasonde van een Peugeot 207 welke,  zo bleek na controle, defect is.

Bij het vervangen van de distributieriem is het aan te raden om ook de waterpomp te vervangen.  Op de foto’s ziet u de waterpomp en waar deze zit in het motorblok.

De klacht van de quad was dat deze met lage toerentallen een vreemd geluid maakt vanuit het motorblok.

Voor een correcte diagnose hebben wij de cilinder en zuiger gedemonteerd. Gelukkig bleek hier niet de oorzaak van het probleem te zitten.

Van een Peugeot 206 was de klacht dat deze veel lawaai maakte wanneer de motor draaide. Het lawaai bleek afkomstig van de versnellingsbak.

Een korte diagnose leerde ons dat het druklager zijn beste tijd heeft gehad.
Dit werd bevestigd na demontage van de versnellingsbak

Het druklager, te zien op de bovenste foto voor de versnellingsbak, is uit elkaar gevallen.

Uiteindelijk is de gehele koppeling vervangen en rijdt de 206 inmiddels weer veilig rond.

De berijder van een Opel Astra kwam bij ons met de klacht dat de auto een nogal schrapend geluid zou maken bij het remmen.
Na een korte diagnose hebben wij vastgesteld dat de achter remmen hier de oorzaak van waren.

Helaas voor de berijder waren de remschijven ook beschadigd.

In de onderstaande afbeelding ziet u het scope beeld van een brandstof injector.
De gele lijn is het gemeten voltage en de roze lijn geeft de stroom weer.

Hieruit kunnen wij afleiden of uw injector naar behoren functioneert.

Deze auto had de klacht om koelvloeistof te verbruiken.
Bij de eerste controle bleek er geen vloeistof extern te lekken.
Uiteindelijk is vastgesteld dat de motor intern via de koppakking koelvloeistof lekt.

Met behulp van uitleescomputers verkrijgen wij vaak een goed beeld van wat de storing aan een auto is. Echter voor een goede diagnose is het soms noodzakelijk om het signaal van een sensor of actuator nauwkeurig te bekijken.
Hiervoor hebben wij een 8 kanaals oscilloscope.

In de onderstaande foto’s ziet u links de uitleescomputer, waarbij foutcode P1605 hint naar een falende ABS sensor.

Door het signaal van de sensor te bekijken (foto rechts),  wanneer het wiel met de hand wordt rondgedraaid, kunnen wij nauwkeurig vaststellen welk van de 4 sensoren al dan niet defect is. Het signaal op de foto is van een correct werkende ABS sensor.

Bij deze Citroën Jumper 2.2 HDi is de  ( 4HU ) motor vervangen. Wij hebben een gereviseerde motor hiervoor gebruikt, hierdoor heeft de klant een ‘nieuwe’ motor voor een ‘gebruikte’ prijs.

Op de onderstaande foto’s ziet u een kaal blok en een opgebouwd blok.

Wij zijn een universeel garagebedrijf waar u ook met een Adly Go Kart terecht kunt voor onderhoud en reparatie!

Deze Go Kart kwam voor startproblemen en een klein beurtje. Geen probleem!